Goodyear’dan Le Mans’ta üstün performans. Goodyear, 125 yıllık tarihinde küresel motor sporları organizasyonlarında iz bıraktı ve efsane Le Mans’ın 100 yılında da LMP2 şampiyonu oldu.
Inter Europol Competition’ın pilotları Jakub Smiechowski, Albert Costa ve Fabio Scherer, 24 saat süresince 328 tur attılar ve Team WRT’nin 41 numaralı aracının 53.8 saniye önünde damalı bayrağı gördüler.
Goodyear, bu kategoride mücadele eden 24 takıma ürün verdi ve takımların doğru zamanda doğru lastikleri kullanmaları konusunda da 24 saatlik operasyon hizmeti sundu.
Goodyear, mücadele eden araç çeşitliliğini ve yarış boyunca değişkenlik gösteren şartları karşılayabilecek şekilde slick lastikleri tasarladı ve LMP2 takımlarına pilotların dört stinte kadar zorlayabileceği tek bir slick lastik spesifikasyonu sağladı.
Güven Verdi
Lastik, geniş bir sıcaklık aralığında çalışacak şekilde optimize edildi. Ayrıca, Goodyear’ın ıslak zemin lastiği de, yarışın ilk birkaç saatindeki yağmurlu zeminde pilotlara çok yönlülük ve güven verdi.
Bu yıl, LMP2 araçlarının yakıt deposu boyutları büyüdü ve bir stint uzunluğu önceki yıllara göre yaklaşık yüzde 10 arttı. En hızlı stintlerden birinde Robin Frijns yönetimindeki WRT Takımı, pitegirmeden önce attığı sondan bir önceki turunda en hızlı tur zamanını elde etti ve lastik performansının tutarlılığını vurguladı.
Değişen şartlar için Goodyear mühendisleri takımlara yönlendirmelerde bulundu. Start verilmeden bir saat önce yağan sağanak yağış yarışın başlangıcını oldukça değişken hale getirdi. Yağmur Mulsanne Düzlüğü’nde pisti ıslattı ama diğer yerler büyük ölçüde kuru kaldı. Yarışın yaklaşık ilk üç saatlik bölümünü tamamladığında başlayan şiddetli sağanak yarışın gidişatını tamamen değiştirdi. Goodyear mühendisleri hava koşullarına tepki vermek ve pitstop stratejilerini optimize etmek için takımlarla yoğun bir mesai içine girdi. Sarı bayraklar, güvenlik araçları pitstopları ve strateji değişikliklerini de beraberinde getirdi.
Gece yarısından itibaren Inter Europol ve Team WRT ekipleri aynı lastik, motor ve şasi üreticileriyle çalıştığı LMP2’de liderlik için sıkı bir mücadele verdiler.
Son Derece Başarılı
Goodyear EMEA Motor Sporları Direktörü Ben Crawley Goodyear’ın Le Mans’da son derece başarılı olduğunu söyledi. “Padokta büyük bir operasyon yürütüldü ve takımlar pistin kenarında desteklendi. Goodyear’ın dayanıklılık yarışlarındaki başarısını temel alarak son derece rekabetçi kategoriye uygun dayanıklı ve yüksek performanslı bir platform sağladık. Motor sporları ve yol programlarımız kullanım ömrü boyunca performansı azalmayacak bir lastik tasarlamak söz konusu olduğunda aynı zorlukları paylaşıyor” dedi.
Goodyear, neredeyse 50 yıl sonra tekrar Le Mans’a dönen NASCAR için de önemli bir katkı sağladı. NASCAR, Hendrick Motorsport ve Chevrolet ile iş birliğiyle Le Mans’da mücadele eden Garage 56 entry, LMP2 takımlarından daha geniş bir Goodyear lastik yelpazesi kullandı. Kuru, ıslak ve ara lastik seçenekleriyle Camaro ZL1, 285 turu tamamladı ve deneyimli LMGTE kategorisi ekiplerinin çoğunun önünde bitirdi.
Goodyear bu proje için sıcaklık ve basıncı gerçek zamanlı olarak takip eden son teknoloji ürünü bir lastik basıncı izleme sensörü (TPMS) geliştirdi. Böylece ekip lastik basıncını ve sıcaklığını daha önce hiç olmadığı kadar yakından izledi.
Camaro ZL1, LMGTE sınıfının en hızlı zamanına eşdeğer bir en hızlı tur zamanı; 3m 50.5s elde etti. Aracın tüm hafta sonu boyunca sergilediği tempo son derece etkileyiciydi ve ekibin kalitesini de ortaya koydu.