Dış tasarımı, akıcı mimarisi, ve teknolojileriyle kendini bana hemen sevdiren Qashqai, sürüş keyfi konusunda da benden tam not almayı başardı. 1.3 lt’lik hafif (Mild) hibrit motoruyla tüketim değerlerinde de kaydadeğer başarı yakaladı. Özellikle şehir içi kullanımlarda farkını hemen ortaya koyan ünite, başarılı sonuçlar veriyor. Hızlanma konusunda ise limitler dahilinde herhangi bir sıkıntı yaşatmayan küçük motor, 4×4 çekiş sistemi ve shift-by-wire özelliği içeren geliştirilmiş XTRONIC CVT şanzımanla uyum içerisinde görevini yerine getiriyor.
Vücudu saran ve yüksek konfor sağlayan koltuklar Nappa deriden üretilmiş ve NASA teknolojisi ile geliştirilmiş olma özelliği taşıyor. Her bir araç için üretimi 25 günde tamamlanan bu özel teknoloji ürünü koltuklar, tercih edildiğinde kullanıcılara ısıtma ve hafıza özelliklerini de standart olarak sunuyor. Nissan’ın Türkiye’deki modellerinde ilk kez yeni Qashqai’de tanıtılan masaj fonksiyonlu ön koltuklar, hızı ve şiddeti ayarlanabilir 3 farklı masaj seçeneği ile yolculukları daha keyifli hale getiriyor. Qashqai’de ilk kez kullanılan 12,3” genişliğindeki tamamen dijital gösterge paneli, kişiselleştirilebilen 13 farklı bilgilendirme ekranı seçeneğiyle sunuluyor. 9” genişliğindeki dokunmatik bilgi-eğlence ekranı da, kablosuz Apple CarPlay altyapısıyla öne çıkıyor. BOSE mühendisleri ile geliştirilen 10 hoparlörlü (8 hoparlör & 2 Subwoofer) ses sistemi ile içeride konser tadında yolculuk yaşıyorsunuz.
Nissan Intelligent Mobility özellikleri
Qashqai’de sınıfında ilk kez kullanılan, Önsezili Akıllı Çarpışma Sistemi, öndeki üç araca kadar algılayıp araçlardan birisi fren yaptığında sürücüyü uyarıp, çarpışmayı engelleyebiliyor. Bunun dışında, Akıllı Hız Sabitleme Sistemi, Direksiyon Destekli Şerit Takip Asistanı, Akıllı Arka Çapraz Trafik Uyarısı ve Akıllı Kör Nokta Önleme Sistemi yolcuların güvenliğini korumada önemli rol üstleniyor.
4×4 Çekiş Sistemine sahip Qashqai sınıfında rakipsiz
Benzinli hafif hibrit (mild hybrid) teknolojisini 4×4 çekiş sistemi ile sunan ve segmentindeki ilk model olan yeni nesil Qashqai, bu sayede daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor.
4×4 çekiş sistemi, XTRONIC CVT şanzıman ve arka bağımsız süspansiyonla kombine ediliyor. Arka bağımsız süspansiyon otomobilin yol tutuşuna katkı sağlıyor ve özellikle arka koltukta oturan yolcular için maksimum konfor sunuyor.
Yeni Qashqai’de 3 farklı sürüş modu standart olarak sunuluyor: Eco, Standard, Sport.
4×4 çekiş sistemi tercih edildiğinde özellikle ilk kalkışta kilit fonksiyonunu devreye alarak optimum çekiş sağlayan 2 sürüş modu daha ekleniyor: Off-road ve Kar.
Yeni X-Tronic CVT otomatik vites üzerinde, hafif hibrit (mild hybrid) teknolojisine entegre edilmek üzere çeşitli geliştirmeler yapılmış. Şanzımanın içindeki sürtünme %29 azaltılırken yapısı %14 daha kompakt hale getirilmiş. Aynı zamanda sürüş zevkini arttırmak için vites geçiş tepkileri daha sportif hale getirilmiş ve Qashqai’de ilk kez yer alan, direksiyonun arkasında bulunan vites kulakçıkları eklenmiş.
Sınıfının kurucusu olmak tabiki Qashqai için zorlu bir görev. Qashqai bu görevi layıkıyla yerine getirmeyi iyi biliyor. Orta bölümde konumlandırılan sürüş modları seçicisi sayesinde farklı zemin şartlarında deneyimleme şansımız oldu. Ve limitler dahilinde beğenimizi kazandı. Sürüş pozisyonu ise kolay şekilde ayarlanabiliyor. Sürücü odaklı tasarımı sayesinde alışkanlık gerektirmeden adapte olabiliyorsunuz. Görüş açıları konusunda ise sütunlar size engel olmuyor. Rahat ve ferah açılar sunuyor. Panoramik cam tavan ise açılır kapanır olsaydı daha iyi olabilirdi. İç mekanda kullanılan siyah renk ise elit ve cool hale sokuyor. Dış tasarım konusunda ise söylenecek pek fazla birşey yok. Radikal ve kendine özgü tasarımı kendini her açıdan belli ediyor. Ön taraftan bakıldığında far, gündüz farları, ızgarası tasarımı kısacası alışıldık dışı duruşu cezbedici ilk özelliği. Profilden coupe tarzı ise sportif gösteriyor. Arkadan ise ön tarafla olan bütünlüğü görebiliyoruz. Siyah karoser ise zor bir renk olsa da bence otomobile yakışan tek renk!
158 HP ve 270 Nm tork değerlerine sahip 1.3 lt’lik benzinli motorun Co2 emisyon değeri ise 144/158. Fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketimi ise 6,4 lt.
Murat Çavdar